Enquanto a comida for produzida para o lucro e não para atender às necessidades, pessoas passarão fome.
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Finalmente caiu a ficha de alguns bilionários e liberais: o setor privado está sufocando a inovação na saúde e em energias limpas. Como o capitalismo coloca o lucro acima da utilidade das inovações, ele só pode oferecer uma sombra do potencial inovador que o socialismo poderia produzir - mas seria esperar demais que eles também chegassem a essa conclusão.
Ailton Krenak, um dos principais intelectuais indígenas no país, conversou com a Jacobin sobre catástrofe climática, crise do capitalismo, surgimento do marxismo e a possibilidade de imaginarmos outros mundos por meio da tradição de resiliência de todos os povos minoritários no mundo.
À medida que a pandemia da COVID-19 se intensifica, nossas classes dominantes estão chegando à conclusão de que, na disputa entre perda de lucro e perda de vida, elas escolhem, tenebrosamente, a segunda opção.
Como argumenta o geógrafo marxista David Harvey, quarenta anos de neoliberalismo deixaram a população totalmente exposta e mal preparada para enfrentar uma crise de saúde pública na escala do coronavírus.
O retorno de Engels
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Na ocasião de seu aniversário, comemoremos as incríveis contribuições do maior camarada de Karl Marx, o pensador socialista Friedrich Engels, crucial para entender a atual crise climática e as lutas ecossocialistas.
Os avanços do populismo de extrema-direita na esteira da crise do neoliberalismo parecem colocar como únicas alternativas para a humanidade a manutenção do liberalismo agonizante ou um autoritarismo ultranacionalista. No entanto, existe uma alternativa: um retorno à "Estação Finlândia" e aos ideais radicais que animavam os socialistas da classe trabalhadora no começo do século XX.
De Viena ao Chile, o sucesso da habitação social para os trabalhadores e as classes médias mostram como é possível ter casas bonitas para as moradias populares.
Não colocamos moedas para acender as lâmpadas dos postes ou pagamos por minutos que passamos em parques públicos. Aqui vão algumas razões pelas quais nós podemos tornar tarifas de metrô e ônibus coisas do passado.